Primjena brusne ploče u željeznici

Šina ima ulogu vođenja vozila i prijenosa opterećenja na podlogu. Nakon puštanja u rad brze i teške željezničke pruge, pojavile su se različite površinske ozljede šine kao što su habanje šine na valovima, habanje površine šine, traka površine šine, jako trošenje bočne strane šine, pukotina i nagnječenje šine glava itd. I brzina razvoja je bila velika, što je uticalo na kapacitet željezničkog transporta i ekonomsku korist.

Balastni kolosijek je betonski ili asfaltni malter za zamjenu labavog balasta i sastavljen je od tipa kolosiječne konstrukcije, ima karakteristike visoke stabilnosti kolosijeka, dobre ujednačenosti krutosti, jake izdržljivosti konstrukcije i manje radova na održavanju, za brzu željeznicu ima bolju prilagodljivost od tradicionalni balastni kolosijek. Ploče bez mahnitog zbrka istraživanja kolosijeka u Kini se provode zajedno s kontinuiranim dubljim istraživanjem brze željeznice, brze željezničke pružne ploče nisu obični betonski proizvodi, zbog složenosti kolosiječne ploče koja se koristi u betonu. a veličina ploče kolosijeka je relativno stroga, mora osigurati da je greška pri montaži preciznog čelika brusilice nosača manja od 0.3 mm. Stoga se postavljaju visoki zahtjevi za industriju proizvodnje alata.

Konstrukcija i izrada specijalne brusne ploče za obradu gusjenica:

Za obradu brze tračničke Borg kolosiječne ploče, većina opreme koja se koristi ovisi o uvozu, CRTSll tip ploče kolosijeka specijalna CNC brusilica, specijalna brusilica sa specifikacijom brusnog točka D550×H200×T304, potrebna je hrapavost površine kolosiječne ploče Rz=50 ~ 70µm, dodatak za brušenje je 2 mm, Budući da hrapavost površine platforme nosača šinske ploče nije velika i količina brušenja je velika, veličina zrna dijamantskog brusnog točka je odabrana kao {{7} }#, a matrica brusne ploče je kovana od 20CrMo čelika.

Trenutne kineske metode i alati za brušenje, često koriste najkonzervativniju tradicionalnu metodu brušenja omotača cirkonij korunda, i na taj način ne mogu u potpunosti igrati prednosti tehnologije brušenja šina.

Trenutno je generalni način domaćeg brušenja tračnica da je specijalni voz za mljevenje opremljen sa {{0}} brusnim pločama od smole, odnosno svakoj strani šine je dodijeljeno 48, raspoređenih u dijelu profila šine. -70 stepeni do plus 20 stepeni na različitim pozicijama. Budući da radni slijed brusne ploče utiče na brušenje profila šine, brusni točak je općenito raspoređen po redoslijedu vanjske strane šine -- unutarnje strane šine -- vrha oblikovanja šine --. Kapacitet brušenja kolosijeka u jednom putovanju je 0.2-0.3mm, brzina brušenja voza je 8-25km/h, a brusni točak treba zamijeniti oko {{11 }}km. Prednosti ovog procesa su što se profil može popraviti, otkloniti ozbiljne bolesti, širok raspon rada i zrela tehnologija. Međutim, ova tehnologija ima i sljedeće nedostatke:

(1) Tračnica koja se lako ošteti, oprema i sistem upravljanja su složeni, brzina mljevenja je spora.

(2) Velika potrošnja brusnog točka i visoka ekonomska cijena.

(3) Toplina mljevenja, kao vezivo fenolna smola, lokalno pucanje, određena količina toksičnog i štetnog plina i velika toplina učinit će da površina šine proizvede određenu debljinu sloja toplinskog naprezanja, što utječe na vijek trajanja materijala šine.

(4) Tokom procesa mljevenja, brzo drobljenje abraziva i osipanje smolenog veziva zajedno stvaraju veliku količinu prašine, posebno pri brušenju propusta i dolina i drugih slabo ventiliranih dionica, sadržaj prašine će dostići čak 3000 mg/m3, ozbiljnog zagađenja životne sredine.

Visokoefikasna, dugotrajna, vitrificirana i kompozitna smola za brušenje CBN šina. Novi supertvrdi materijal kubni bor nitrid (CBN) koristi se za zamjenu tradicionalnog cirkonij korundnog materijala kao glavnog abraziva brusnog točka. CBN i specijalna keramička veza ojačana nanokristalima za CBN se miješaju, presuju i sinteruju kako bi se formirao materijal za mljevenje. CBN blok za mljevenje cementira se na površini brusne ploče smolom u skladu sa zakonom uređenja mehaničkog dizajna, a zatim se brusni točak obrađuje na površini kako bi se dobio konačni proizvod.

U poređenju sa tradicionalnim korundnim brusnim točkom, prednosti novog kompozitnog CBN brusnog točka od keramičke smole uglavnom se ogledaju u sledećim tačkama:

(1) Novi supertvrdi materijal CBN se koristi kao glavni abraziv brusnog točaka, čija je tvrdoća jednaka 2 puta tvrdoći korunda, a efikasnost brušenja je više od 3-4 puta od običnog brusnog točka , što može znatno poboljšati radnu brzinu mašine za mljevenje.

(2) Vijek trajanja CBN brusne ploče može doseći 20-40 puta običnog brusnog točka, a učestalost zamjene je niska u procesu mljevenja, što smanjuje intenzitet rada operatera; Točak za brušenje ima malu abraziju i nisku koncentraciju prašine po jedinici kilometra, što može riješiti ekološki problem prekoračenja prašine kada tradicionalni brusni točak radi.

(3) Toplotna provodljivost CBN brusnog točka je 45 puta veća od korunda, toplina koja se stvara u procesu mljevenja je manja, a smola neće pucati da bi proizvela štetan plin. U isto vrijeme, na brusnoj traci nije lako proizvesti pukotine za brušenje, što može produžiti vijek trajanja šine za 20-30 posto.